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            尾部受熱面的磨損是如何形成的?與哪些因素有關?

            發布日期:2019-12-23 瀏覽次數:1593

            尾部受熱面的磨損,是由于隨煙氣流動的灰粒,具有一定動能,每次撞擊管壁時,便會削掉微小的金屬屑而形成的。

            主要因素有:

            (1)飛灰速度:金屬管子被灰粒磨去的量正比于沖擊管壁灰粒的動能和沖擊的次數。灰粒的動能同煙氣流速的二次方成正比,因而管壁的磨損量就同煙氣流速的三次方成正比。

            (2)飛灰濃度:飛灰的濃度越大,則灰粒沖擊次數越多,磨損加劇。因此燒含灰分大的煤磨損加重。

            (3)灰粒特性:灰粒越粗、越硬、棱角越多,磨損越重。

            (4)管束的結構特性:煙氣縱向沖刷管束時的磨損比橫向沖刷輕得多。這是因為灰粒沿管軸方向運行,撞擊管壁的可能性大大減小。當煙氣橫向沖刷時,錯列管束的磨損大于順列管束。

            (5)飛灰撞擊率。飛灰撞擊管壁的機會由各種因素決定,飛灰顆粒大,飛灰重度大、煙氣流速快,則飛灰撞擊率大。

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